从省城里弄了钱回来的王图意气风发，刚回去就把州工业处下属的几家徒有其表的所谓官办企业给安排了下去，有的负责采购供应碎石，有的负责采购供应枕木，还有的负责材米油盐果蔬等生活物资。

这些物资不用说，都是直接供应给铁路公司那边的。

在如今的河源州里，也就只有铁路公司才会有这么大规模的采购，他们修铁路的时候，需要碎石铺地基，也需要枕木。

同时他们修铁路的工人非常多，所需要的各类生活物资都非常大。

毕竟修铁路本来就是个大工程，如果是在山区里修铁路那就更麻烦了，需要开山架桥甚至修隧道（历史第一条铁路隧道为泰勒山单线隧道，1835年完工，长七百多米）。

工程量比在平坦地形里修铁路要大多了，毕竟这年头的基础工程施工基本都靠人工以及蓄力，至于机械设备嘛，只有一些简单的机械，但没有什么蒸汽动力或者内燃机，电动机的设备。

光靠人工在大山里修铁路，光是修隧道就够麻烦的了，同时还有众多的铁路桥梁。

此外哪怕是普通的地面铁路，有相当多一部分也是沿着山腰硬生生挖出来的。

这些都导致了在山区里修铁路的工期非常长，同时耗资极大。

这也是为什么到目前为止，大楚帝国铁路总公司只修这么一条粤赣铁路这条山区铁路的缘故，投资实在太大了。

粤赣铁路这边，有广东，准确的说是珠三角这一片可以和长三角相提并论的工商业乃至农业都是相当发达的地区顶着，哪怕是修建铁路的成本高也能够在后续的运营里收回成本。

此外广东巡抚财政那边，也知道这条路太难修，投资太大，因此也通过了一些政策减轻了铁路公司的负担，比如说低息贷款，铁路开通后的运营收入的税收优惠措施，并配合铁路公司那边开发火车站以及周边地区的商业价值等等。

如此才能够让粤赣铁路修起来。

当然，铁路难修，投资大那是只有铁路公司以及上头的大佬们才会头痛，而对于王图而言。

这铁路越难修，投资越大，他们河源州所能够获得的好处就越多。

这么大一个工程就摆在这里，光是部分原材料的供应就足够河源州工业处所属的那几个官办皮包公司吃得满嘴油了。

同时还有大量铁路工人的日常吃喝消费也是一个大数目。

要知道粤赣铁路公司在河源州一段里的铁路工人，长时间都维持在大几千人呢，这么多人的日常物资消耗，以前都是他们从惠州乃至广州等地采买后，通过火车运输过来。

毕竟广州惠州等地乃是商业经济发达的地区，各种物资供应非常的充足，甚至大宗采购的粮价比河源州这边还要更便宜一些呢。

至于铁路运输成本……那只是对外人而言，他们自身就是铁路公司，而且本来他们都要往前线的工地运输大量的建筑材料，顺带也是可以运输生活物资的，不仅仅如此，他们还可以用普通的商用列车顺带运输物资。

比如说某一趟列车里的旅客不多，还没有达到火车头的满载的话，那么他们就会顺带挂一节货运车厢上去……

至于成本，顶多就是多烧一点煤炭再加上车厢的损耗折旧费。

四舍五入之后，基本不花钱。

这也是之前没有在当地大规模采购生活物资的缘故，当地的物资价格也不便宜，而且他们所需要的数量太多。

真要在河源州当地采购所有的物资，河源州这个只有三四十万人口的小州，还真供应不上来！

而这一次，王图就是撬开了这个口子，获得了部分生活物资的供应权，尤其是就近供应一些果蔬这些保鲜日期很短的物资。

至于米面这些主粮……河源州当地的粮食都不富裕，当地人自己吃都不够，哪有多的大规模供应给铁路公司啊，王图就算是想要供应，那也只能从外地购入后再供应，当个二道贩子，然而在价格上肯定会稍微高一些。

不过人家铁路公司虽然放开了口子，但是也不傻，不可能放着自己廉价主粮不吃，找王图你卖高价粮食的。

毕竟粮食乃是大宗消耗物资，哪怕只是几个百分点的价格差距，那么长时间下来也是个大数目。

王图也不贪心，能够就近为铁路公司的大量铁路工人们供应果蔬这些物资已经很不错了。

有了这么个大销售渠道后，州工业处下属的官办公司当二道贩子能够赚钱不说，而且还能够带动当地的果蔬种植户们增加收入，同时还能通过雇佣人员解决就业问题。

而后者，其实才是王图更加看重的。

王图折腾各种工业是为啥，一方面是为了税收，另外一方面还不是为了当地民众提供更多的就业岗位。

除了日常生活物资外，铁路建设所需要的碎石，木料等物资的供应也能提供大量的就业。

如此不仅仅州工业处下属的官办企业能够赚钱，还能够带动更多的就业。

毕竟碎石和木材，虽然河源州里大把石头和树林，但是总需要开采出来吧！

如此也就能够顺势搞一些采石场，伐木场，提供就业岗位，增加当地民众的收入。

最后还有王图所争取到让铁路公司雇佣本地人修建铁路的就业岗位，这至少又能够解决上千名青壮的就业问题，为当地民众增加收入。

最后各种物资的运输也需要人手，这又能解决一部分就业。

王图估摸着，光靠着铁路工程前前后后就能够解决当地至少三千人以上的就业岗位，这还不算间接就业的种植户以及为这些就业人员所提供服务的其他行业。

那些工人们有了收入，果蔬种植户们的东西能够卖出去了有了钱了，这才能过上更好的日子，并且他们的消费又能够带动其他产业的消费。

比如说工人们也要吃喝穿衣，这就需要其他人提供粮食副食果蔬等各种生活物资，还需要人为他们提供衣服，修补房子等等。

而其他行业的人，也需要不同行业的服务并提供消费。

如此一环带一环，整个经济循环也就起来了。

这种带动，其实和王图之前折腾着发展各种产业是一个道理，最终目的都是为了增加就业岗位，增加消费，增加税收。

再通过税收进行各种基础建设，反过来进一步扶持工商业，农业的发展。

这个过程里别人赚钱是赢一次，但是王图能赢几十次……这同样也是为什么众多地方官府的官员们，都想方设法搞经济，试图发展工业的缘故。

工业对经济的拉动作用太大了。

不说在小小的河源州，其实放大到整个大楚帝国来看也是如此。

大楚帝国的铁路建设，发展到现在，已经不仅仅是铁路行业资深的事情了，而是一个联动了整个工业体系的基础建设工程。

通过铁路建设，直接拉动了煤炭、钢铁、化工这这些基础产业的发展不说，而且还会直接带动各类机械行业甚至各行各业的发展。

哪怕是铁路的竞争对手船运业，也是受到了利好得到了一定程度的刺激发展，为什么？

因为铁轨也好，其他各种修建铁路所需要的直接物资或间接物资也好，总得运输吧，其中绝大部分是通过船只进行运输的。

比如粤赣铁路广东段内所需要的铁轨，基本都是广州钢铁公司所供应的，而广州钢铁公司的煤炭基地在广宁、铁矿基地在琼州，钢铁厂也在琼州……这煤炭运输以及后续的成品铁轨运输都需要使用船只运输的……铁路公司总不能直接把火车开到海里，然后把铁轨带回来不是。

这说的还仅仅是直接影响到的煤炭，钢铁，机械，化工，船运等行业，而间接影响的就更多了，甚至夸张一点说波及到大楚帝国经济体系的每一个环节，甚至是每一个人。

你要说具体影响规模有多大？

这可以从大楚帝国铁路总公司在承顺二十五年的时候，通过银行贷款、企业债券、补贴等各种外部途径所获得的铁路建设资金可见一斑。

在承顺二十五年，铁路总公司通过各种渠道，从外部凑集的资金足足有六千万楚元！

六千万楚元啊，而且这还仅仅是铁路公司在一年里所凑集的资金！

如果算上前几年以及后续几年的铁路投资，那么大楚帝国在铁路建设上所投入的资金，堪称天文数字。

而这种天文数字的庞大基础设施建设过程里，自然而然的会带动其他行业的高速发展。

这种情况哪怕是到了后世二十世纪乃至二十一世纪都不会例外，很多国家都喜欢在经济低迷的时候通过大手笔的基础建设来拉动经济。

当然这种事有好处也有坏处，这里就不多说了。

顺带提一句，铁路，公路，港口，水利设施这些基础设施的大规模投资，除了投资本身所能带动的经济发展外，这些工程建设好后是能够为整体的生产力带来提升的。

而房子不是，那玩意消费品，它不能为生产力带来提升，只会消耗生产力。

所以，大规模投资建设和大力发展房地产是两回事，不能混为一谈。

不过房子作为一种大宗消费品，而且还是内需消费品，这发展起来也能够大规模的带动经济发展……。

至于背后还有一大堆通货膨胀房价高企之类的问题，这就是要从不同的角度去看待问题了。

同一样东西，它有好的一面自然也有不好的一面，它具体好不好，决定于你的屁股坐在那边！

同样的高房价，有人就欢天喜地，但是有人就恨得牙痒痒，这都是正常现象。

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王图回到河源，第一时间搞定了和铁路公司的各种合作事宜后，又让人准备建设几条比较重要的道路，还要清理东江干流以及几条支流的河道。

不过和之前都是邀请外头的一些建筑承包公司过来搞不一样，王图是直接让州工业处下属的州建筑公司去搞了。

以前找外地公司承包，那是因为没钱，也不打算给钱……

现在自己手头上有钱了，自然不可能找外人，自己搞就可以了。

自家的建筑公司搞，价格还能更低一些，而且本地的建筑公司，所用的工人自然而已是本地人，采用的各种建筑材料，工具也会优先本地供应，这又能带来不少的就业以及消费。

这种好事，哪能便宜了外人啊。

而看着王图跑了一趟广州，不仅仅从铁路公司身上挖下来一块肥肉，而且还找广州府那边要了一笔所谓的援助款子后，不少人是对王图服气了。

原本还以为这只是个抱着大腿上位，来镀镀金就跑路高升的公子哥，没想到这个年轻官员比前任知州还有能力，竟然能弄到这么多钱。

以至于不少人都感叹，他们河源州运道不错，即林启勋后又迎来了一位好州官。

没错，人们觉得王图是个好官！

他弄来了钱，带来了就业，提升了经济，让民众的生活变得更好，这对于当地的普通人而言这就是好官了。

对此，王图也是稍微松了口气，上任好几个月总算是初步打开了局面。

接下来，他就能够找到宋阿林以及其他外地投资商了。

你们要的基础交通，本官已经给你搞着了，还不麻溜的滚过来投资。

咳咳，当然，这只是王图的自嗨，实际上他对这些外地来的客商是非常客气的。

为了拉投资，他一个堂堂正五品知州，都开始再一次抵达河源州的宋阿林称兄道弟了。

这亲热劲让宋阿林看了都怕……尼玛，这王图都如此作态了，自己投资要是少了，对方恐怕都要翻脸不认人了。

不过宋阿林也不怕，只要当地解决了困扰他的交通问题，那么投资一事还是可以定下来的。

在王图去广州的时候，宋阿林也跑了另外一个地方进行考察，结果也不尽人意，其他都好，但是交通问题那边也没办法解决。

如今王图这边能够解决交通问题，那么宋阿林也就下了投资的决心，就在这里搞一个大规模的茶叶种植基地，不仅仅自己种植，还和当地的一些农户签订供销协议，让他们种植为自己供应茶叶。

有了茶叶后，他打算在河源州城这里再搞一个大型的茶叶加工厂，以便把松散不方便大规模运输，尤其是海运的茶叶加工为方便运输的茶砖。

他要在这里打造一个汇集茶叶种植、收购、加工于一体的综合性茶叶生产基地。

这个茶叶基地如果能够搞成功，那么他的东林公司也就能够登堂入室，在全国茶叶领域里虽然谈不上一流，但是在省内也勉强算一流了。

而且靠着广东的地理优势，茶叶出口也非常的方便，不仅仅能够销往大楚帝国在东南亚的各个殖民地，还能够销往大楚帝国所控制的东南亚各傀儡国。

最重要的是，最近他和西洋贸易公司那边也搭上了线，西洋贸易公司一直都在印度、西亚、北非一带推广茶叶饮料，之前还借助荷兰人，葡萄牙人，英格兰人在欧洲也推广茶叶饮料。

同时东洋贸易公司也通过西班牙人，在西属美洲乃至欧洲地区推广茶叶饮料。

目前在世界范围内，不敢说流行，但的确是已经有部分地区的人开始喝茶了……虽然喝茶的方式千奇百怪，并且有些地方的人也不是喝茶，而是把茶叶当成了药物，食物添加物之类的使用。

但是这不影响大楚帝国的茶叶正在美洲以及欧洲还有印度，西亚、北非等地的逐步流行。

虽然说在这些地方的整体市场还不大，但是多少也打开了一些。

然而这个不大，只是相对于西洋贸易公司的巨大业务体量而言，但是对于东临公司而言，这可就是庞大无比的市场了。

西洋贸易公司本身可不生产任何商品，它只是个二道贩子而已，在印度，西亚，北非等地销售的茶叶可都是要找国内的茶叶公司采购的。

之前宋阿林一方面是靠着他人介绍的关系，另外一方面也是因为他们东临公司生产的茶叶，之前已经树立顺利输入了马六甲省等南洋地区，证明了自己的能力。

这才获得了西洋贸易公司茶叶业务负责人的首肯，和东临公司达成了初步的合作意向，从东临公司里采购茶叶销往印度，西亚等地。

虽然只是成为西洋贸易公司茶叶业务的数十个供应商之一，但依旧让宋阿林非常的高兴。

能够打通西洋贸易公司的出口渠道，这对于立足于广州，想要扩大海外市场的东林公司而言非常的重要。

打通了这个渠道后，宋阿林还顺藤摸瓜……逐步把他们东林公司旗下的其他加工食品也推销给西洋贸易公司，虽然都是小订单，但那也算是一个开始。

比如他们公司里的各种肉罐头以及水果罐头。

这些东西，都是可以通过西洋贸易公司往外卖的嘛！

至于国内市场……竞争太激烈了，而且对质量要求也太高，整体搞下来利润不高。

而海外市场就不一样了，各种添加剂可以随便用，只要保质期够久，经得起长途海运，那么其他都不是问题……这种出口产品虽然价格低廉，但是不影响利润高啊。

为什么东林公司能够打开西洋贸易公司的渠道……还不就是因为价格便宜……至于便宜没好货之类的……那个啥，西洋贸易公司出口各种商品，一向来都是各种残次品优先的。

同样的肉罐头，国内销售的那些上等货色安全有健康，味道也好，但问题是贵啊，而且保质期也短。

但是东林公司生产的专供出口‘东临牌特香肉罐头’系列，保质期超级长，颜色鲜美，味道也不错。

什么，你说用的都是各种病死猪牛以及各种边角料，甚至就算这样真正的肉也没多少，而是有一大堆劣质淀粉。

为了上色，去臭，保质还用了一大堆国内已经命令禁制使用的各种化学添加剂……那啥，人家土著又没立法禁止使用添加剂！

东临牌特香肉罐头，除了在大楚帝国境内，在其他的任何一个国家里都是可以合法销售的产品。

宋阿林是个合法商人，从不干违法的事！

他这个肉罐头在东南亚里的几个国家里还挺受欢迎的，当地的一些经销商卖给土著的价格还不便宜！

毕竟，这可是来自天朝上国的肉罐头，而且你看这色泽，你看这香味，买贵一点点很合理啊！

好东西，自然要卖得贵一些！

最近宋阿林都打算在搞定了茶叶生产基地之后，回去了着手扩大出口版肉罐头的生产，这东西万一在印度西亚北非等地火了呢？