甄乾好不容易安慰住哭泣的轻烟，终于弄明白发生了什么事情，原来轻烟在青楼的时候已经被人用针灸封住了孕育的血脉，这辈子都恐怕不能再有自己的孩子了。

轻烟想要一个自己的孩子，和源氏在一起的时候，听源氏说起度种的事情就毫不犹豫的替甄乾答应了，如果第一个孩子是男孩，就送给源氏抚养成为少贰氏的家主，这样也能将甄乾拉拢住，如果是女孩的话，就认轻烟为生母，这是双方交换的条件。

普通倭女会随便找一个唐人度种，可是像少贰东尚这样的倭国贵族就有些麻烦了，首先度种的男子身份一定要高，其次才学相貌都必须出众，事后度种女子和孩子都会离开，所以这件事情必须要事先说清楚才行。

葵姬长着一张圆圆的娃娃脸，身材只有一米四多一点，一个十足的小萝莉，这在少贰氏家族中已经是出类拔萃的女人了。

这个时代的倭人身材普遍不高，藤原刷雄不到一米六的身材在倭国算是高大威猛的，少贰东尚身高更是才一米五多点，站在甄乾面前跟没长大的大男孩差不多，看见了倭国的贵族，甄乾也就知道了倭国为什么想要度种了。

度种女在倭国的地位很高，只要是度过种的倭国女人，回国后不仅不会受歧视，反而会受到重点照顾。孩子出生后，更是精心照料，害怕出任何闪失，孩子长大了，同样接受最好的教育，为他们选择最好的伴侣，这样能保证后代比较优秀。

这样的事情发生在自己身上，甄乾都不知道说什么才好了，轻烟认为这种事情对甄乾就是一种侮辱，如今的甄乾身边并不缺少女子，而生下的孩子自然不会属于轻烟，这才让轻烟有了让甄乾度种的小心事。

甄乾叹了一口气，从心里上讲，自己对度种之事非常赞同，这和****的意义完全不同，如果自己的儿子能在倭国贵族家成为下一任家主，这样的好事不同意才是傻瓜呢？

既然轻烟都没有意见，甄乾也没有装模作样矫情意思，葵姬长的还算是五官端正，身材矮小了一点就当成小萝莉养着吧！

今天甄乾要去的地方其实就在五峰列岛上，这里是五峰列岛第三座大岛，第一二大岛处于五峰列岛南北两端，面积虽然大，可来往的船只也多，不利于自己的秘密被人窥视，所以便将最重要的产业都放在第三座大岛上。

造船厂当然是甄乾最重要的产业，选择合适造船的地方条件非常的苛刻，首先周围海域的风浪不能太大，其次岛上必须有充足的淡水资源，因为造船的人会非常的多，然后就是需要很大一块平整的土地，最后便是交通必须便捷通畅，周围要有可是适合试航的水域，不能有礁石这些危险存在。

甄九已经选定好了造船的岛屿，可惜人手一直都不够，到现在连造船的木料都没有储备完成。

从大隅群岛带回来的海盗俘虏暂时缓解了人工的问题，现在已经开始在岛上建造造船的船坞了。

在渤海不适应大规模的建造船只，不是因为担心被人发现，而是主要没有大型岛屿作为建造基地。蓬莱外海的长岛是登州水师的军港，自然不可能去碰，至于安东都督府东面的长山群岛，那里的海盗多如牛毛，暂时也不是一个很好造船的地点，这才有了甄九贿赂登州水师购买战船的事情。

这一年中，甄九除了在海上打劫之外，最大的事情就是寻找好的造船工匠，造船这种古老的行业就算放到后世都是高精尖的产业，在唐代这样的朝代同样不例外，要想找到一个优秀的造船工匠并不是一件容易的事情。

对于好的造船工匠甄九从来都是恭敬有加，一艘好船对于甄九的意义完全不同于一匹战马对于一名骑士，都说好马千金难求，可是一艘好船更是万金难求，在烟波浩渺的大海上驾船航行，没有一艘好船简直就是在用自己的生命和死神开玩笑。

北方不善于行船，所以造船工匠也不多，这里指的是那些能制造大船的好工匠，就算甄九愿意出重金聘请造船工匠也没有人愿意和甄九流落荒岛上，所以甄九的办法非常的干脆，直接半夜里潜入那些工匠家，连人带家眷一起掳走，到了海岛上想不从贼都不可能了。

甄九手下的那些造船工匠就是这么来的，甄乾听说之后，只是苦笑笑什么都没有说。

想要制作出一艘在大海上航行的好船，在钢铁铁甲舰和发动机没有出现之前，有四项技术非常的重要，水密隔舱、中线舵、龙骨和拼接技术。

水密隔舱出现的很早，唐代已经出现，不过水密舱正在大规模的利用在宋代，清嘉庆年间蔡永蒹所撰《西山杂志·王尧造舟》载：“天宝中，王尧于勃泥运来木材为林銮造舟。舟之身长十八丈……银镶舱舷十五格，可贮货品三至四万担之多”，这是最早记录水密隔舱的记载。后世考古也证明在宋初的远洋货船残体上，有水密隔舱极为完好的结构。

船只内部舱与舱之间严密分开，因此在航行中，特别是在远洋航行中，即使有一两个舱区破损进水，水也不会流到其他舱区。从船的整体来看，仍然保持有相当的浮力，不致沉没。如果进水太多，船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底。如果船舶破损不严重，进水不多，只要把进水舱区里的货物搬走，就可以修复破损的地方，不会影响船舶继续航行。如果进水较严重，也可以驶到就近的港口或陆地进行修补。因此，水密隔舱既提高了船舶的抗沉性能，又增加了远航的安全性能。

中线舵让船只转向更加方便快速，中线舵搭配新式风帆，才能灵活的改变方向以使船只处于有利的帆角受风。没有高效的垂直中线舵，那么船只就没有远航能力。只能单纯的借住每年的季风航行，如以前海商春季扬帆出海前往倭国，要等到秋季季风起的时候才能返回，中间时隔大半年才能借着季风返航。

而现在，有了新式风帆和中线舵，船只就可以八面来风，顺风逆风侧风都能远航。