前程·三菱汽车联盟的成立，让两家企业之间的人才交流变成现实，本来前程几何的国际化可能需要一步步摸索，有了三菱汽车的人才加盟，能够规避很多问题，可以少交很多“学费”。

夏明飞到新加坡，也是为了和曲黎见一见三菱汽车在东南亚的负责人，只有先接触，先认识，才能借助他们的渠道挖人，不管丰田本田还是日产铃木。

整个过程都挺无聊，曲黎一遍遍接触各色人等，为开拓东南亚骑车市场做准备，另外就是澳洲市场。

中国汽车企业的国际化，欧美市场是最容易进入的，基本上没有限制，税率相对较低，可惜产品要求也高，国内只有少数自主品牌能进入。

其他国产汽车品牌最多把汽车卖到欠发达国家和地区，只有前程汽车能畅销欧美，汽车品质是值得信赖的，加上价格不高，今年的热销是可以理解的。

欧美之外，日韩市场具有一定的封闭性，福特今年就退出了东瀛市场，泡菜国卖的好的外资车也就德系豪车。所以东南亚这个受到中国文化影响很大，社会法制环境相对较好的国家和地区，就是最佳的市场开拓区。

地区亚太的澳洲，对本，东南亚汽车产品免关税，去年和国内签署了自贸协定，汽车关税降到5%，几年后关税几乎全免，再加上全年约100万辆汽车销量的市场，怎么都值得重视。

关税低市场“大”，国内自主品牌没有进去最大的原因是技术不过关，因为澳洲执行的是欧标，前程汽车就没有这个担心了，新款车不管燃油等级，还是碰撞安全，通通能达到中欧美三地的标准。

至于价格，前程的燃油车主打安全稳定品质高，所以价格并不会比日系车低，甚至因为关税，反而会有不同幅度的增加。反正产能没有上来，经营海外市场是一个长期过程，产能不够的时候打响品牌更重要。

因为大众尾气门，柴油车销量下滑，岚图追光/扶光低油耗高性能的汽油车在欧洲市场表现还不错，结果莫名其妙就因为国内市场热销就暂停了面向欧洲的出口，实在有些因小失大。

面对曲黎的批判，夏明飞诚恳的接受，并承认错误，本来他以为岚图追光定位和本田思域差不多，本田销量在欧洲不行，可实际反馈，欧洲那边似乎更认可岚图追光，差距就是7速湿式双离合比CVT变速箱具有更好的驾驶体验。

另外米国市场对岚图扶光也挺感兴趣了，这款对标日产轩逸，大众朗逸和丰田卡罗拉的汽车不算差，1.3T涡轮增压的动力强劲，标配就是其他车的高配，另外汽车智能化是同级别最先进的，可以断网召唤人工智能助手开空调。

曲黎留在新加坡，不仅是和东南亚的企业建立联系，还有中东过来的，国内企业进入东南亚一般都找华人企业家合作，比如正大集团等。前程几何没必要这么做，他们的品牌影响力已经是世界级别的了，值得更好的。

毫无疑问，中东对中国一直都有着一定的好感，甚至一直认为中国是世界强国，所以对中国的产品并不排斥，很多国产车出口海外都能在中东这里打开局面。前程几何作为这几年崛起的一个中国品牌，吸引了不少中东经销商目光

<div class="contentadv"> 不过因为产能问题，一直没有急着开拓国际市场，直到扶摇架构和超级工厂出现，面对全球各国的不同需求和用户习惯能够在同一条生产线上做出调整，这是前程几何敢于对外扩张底气。

作为一家中国企业，前程几何研发端不缺人才，但销售端面临着严重的人才匮乏，特别是开拓全球市场的时候，不同地区的文化和消费习惯不尽相同。哪怕曲黎善于提拔人才，他也有些抓瞎，毕竟荣耀的国际市场开发真不是他主导的。

所以从荣耀挖人呗，管理懂不懂汽车销售，只要熟悉中东市场，都可以升半级或一级到前程几何工作，负责开拓国际市场。正因为销售的重要性被曲黎拔高，所以负责销售，且做出卓有成效贡献的夏明飞得到提拔。

前程几何中东地区负责人是段延宾，在新加坡负责和中东地区经销商接洽，之后要去当地考察，顺利开拓欧美市场，让他们信心大增。

有了信心什么都好办，失败一两次不会以为是品牌的问题，而会反思，容易产生屡败屡战的勇气和决心。

可惜再好的决心面对俄罗斯市场都没有用，本来以为收购通用工厂就万事大吉，没想到问题比他想象的还要多。

可能是俄罗斯上下亲美亲欧现象严重，对中国产品进入比较抵制，哪怕有了上层的认可，还是出现许多问题，前程几何现在不如其他跨国企业那么灵活，受到的阻力也就更大。

前程几何在俄罗斯的工厂现在还生产着通用的汽车，同时借助通用的渠道，和当地的经销商接洽，展开了合作。

首批进入俄罗斯市场的是SUV车型，不过销量并不乐观，2015年俄罗斯销量排名前10的汽车，大多数都是2万美元以内的。加上汽车关税报废税等各种税，前程CS6/CS8包括美版的售价都超过了2万美元。哪怕是在俄罗斯工厂生产，也很难将成本降下来，除非针对当地市场做一些本土化的“优化设计”。

曲黎都有些无语了，不过经过一年时间的接触，他们对通用在当地的供应商体系有了一些了解，知道在俄罗斯降低生产成本，并不是一件困难的事情。市场的封闭性决定了，前程几何的汽车在俄罗斯市场具有竞争优势。

这就更让人无语了，前程的燃油车本来就不是技术领先的品牌，难怪后来奇瑞长城都能被热捧，虽然和某些大环境有关，但俄罗斯市场热销汽车没有最新的技术和平台是显而易见的事实。

作为一家积极进取的汽车公司，俄罗斯市场是一定要进入的，这里再差也比南美和印毒的市场条件好，还是要好好经营啊。