日产举报三菱的风波还没有平息，东瀛小范围就开始传播雷诺日产可能合并的消息，引起诸多的不满。

这么说吧，雷诺日产联盟2015年销量852万辆，其中日产汽车销量542万辆，是东瀛第二大汽车企业。雷诺汽车280万辆，还有俄罗斯的伏尔加汽车销量约30万辆。他们在俄罗斯的市场占有率接近三分之一。

看出问题了吧，雷诺日产联盟，在股权关系上还是非常牢靠的，但汽车是全球第一大产业，能够带动国内其他行业发展，又具有其特殊意义，所以全球很多国家都对本国汽车行业做出保护。

再说东瀛企业本身就很排外，财阀集团内各种交叉持股，集体抵御来自外界的风险，雷诺能控股日产，是因为这家企业当初快不行了。但“可以共患难，不可共富贵”本来就是人性的一部分，日产汽车现在牛了，内部流传着“杀了日本人，肥了法国人”。

现在法国朝廷要雷诺收购日产，或者与日产合并，从股权关系看，是法国朝廷要控制日产汽车。一个国家的支柱产业被另一个国家控制，谁能受得了？

所以后来东瀛检察院特搜部以涉嫌经济犯罪为名先后4次逮捕雷诺日产CEO戈恩，他们现在的“英雄”。

曲黎提前把雷诺日产内部复杂的矛盾引爆，哦，只能是激起一点小火花，让东瀛内部一些有识之士看到“可怕”的后果，然后形成统一的认识：三菱汽车决不能让雷诺收购。

嗯！这是在有选择的前提下，具体来说，他们只有一个选择：前程几何，那曲黎还有没有这个意愿呢？

当然有，只不过三菱财团不知道而已，所以三菱财团和三菱汽车很快就有人到羊城和曲黎见面，想要确定他的想法。这个时候了，大家都没有时间耽误，所以直接开门见山的谈了起来。

“我就想知道背后的窟窿到底有多大，三菱汽车能不能扛过去，如果前程几何这家中国车企成为三菱汽车大股东，那么东瀛朝廷的罚款会不会因此增加……”曲黎这人在东瀛人眼中的形象是复杂的，耍了三菱汽车很多次，一次次踩在他们头上树立起自己的逼格，但他和其他东瀛企业的合作，口碑一直都很好。

简单的说，曲黎旗下不管荣耀、前程几何还是时光聚美，在全球的商业信誉都是非常好的，他是一个值得信赖的合作伙伴。

曲黎表明了自己的担忧，三菱汽车CEO就要想办法化解他的担忧，三菱财团就要做出一些承诺。

“前程几何在国内的燃油车卖的很好，但我还是看好纯电车，所以我们的合作主要在燃油车方面，说白了就是我不想在燃油车领域做太多的投入，影响到我后续的发展……”曲黎得到承诺后，和三菱汽车CEO进行了坦诚而深入的交流，同时表达了对三菱汽车的认可

一个新事物出现，不是所有同行都能很快达成统一的认识，特斯拉model S出现之前，电动车就是一个玩笑，现在呢？》

曲黎和马斯克在推特等社交媒体不断吹牛，阐述自己的观点，在产品和纯电车发展路径上有了明确的发展方向，得到了越来越多的认可，引起全球纯电车行业的创业热潮，但传统车企还是有自己的骄傲，哪怕三菱汽车混动销量全球第一。

不看好，或者说不像曲黎一样看好纯电车，但又能理解曲黎的想法，双方的信任很快就建立了。

一旦合作顺利，前程几何与三菱汽车将在全球范围内实现资源共享，技术交流和市场拓展等方面的优势互补。比如三菱汽车加强发动机方面的合作，前程汽车共享扶摇1.0架构或者共同开发新车型，还有越野车方面的技术合作，都是些细节了。

这说明三菱财团也好，三菱汽车也罢，基本上认可了前程几何在燃油车方面的优势，开发能力和开发效率都远超现在的三菱汽车。

大的合作方向确定了，剩下就是三菱汽车的内部治理，如果没有投票权和管理权，那么前程几何肯定不会入股，曲黎更不可能拿自己的信誉为三菱汽车背书。

<div class="contentadv"> 是的，只要前程几何入股三菱汽车，那么全球首富，东瀛媒体口中的“经营之神”曲黎在一定程度上就成为了“代言人”。

三菱汽车CEO到羊城几天，这时候法国要雷诺日产完成合并的消息终于传开了，是有人向法国经济部长马龙提问如何振兴法国经济，“如果雷诺日产合并，会不会给法国经济带来积极作用，你会不会考虑让两家车企合并？”

马龙的答复是肯定的，东瀛媒体过去采访他，马龙坚定了这个想法，于是东瀛媒体爆了：“法国人要偷走我们的财富。”

这时候日产的“英雄”戈恩在东瀛的信誉受到严重的影响，但他的权利基础来自法国雷诺，他能怎么办？只能抱怨。然后马龙改口，说雷诺日产合并还在考虑中，目前不设时间表。

可这些苍白无力的话哪能那么快平息东瀛的舆论，雷诺日产要收购三菱汽车的传闻这时候也被媒体知道了。

一边举报，一边收购，雷诺日产涉嫌股市操控的事情被媒体提起，在网络上日产的“英雄”成为卑劣的小人，无耻的窃贼。

民意之下，三菱财团受到巨大的影响，在联系其他车企无果的前提下，终于答应了曲黎的要求，为了甩掉身上这个麻烦，配合前程几何的收购。如果有必要剥离出军车业务……

前程几何并不是三菱汽车最理想的选择，但股价暴跌，造假事件对消费者信心的影响，还有日产在背后隐隐的威胁，还有难以预见的风险，前程几何是他们此时除了日产惟一可能的选择。

日产对三菱汽车34%股权的报价是2373亿日元约142亿软妹币，前程几何给出的报价是150亿软妹币。三菱财团欣然接受，不过还要通过董事会，需要走流程。

曲黎呢，也要走流程，筹备资金拿到花改委的路条，还好前程几何虽然不赚钱，但却不缺钱，影响最大的是有关部门，这要是迁延日久，这起收购大概率会泡汤。

事情很简单，现在市场处于恐慌状态，如果借用曲黎的信誉稳定了股价和信心，三菱汽车利空出尽，发现所有问题都能承受，那时候三菱汽车就没有必要卖给中国汽车企业了。

所以现在打的就是一个时间差，曲黎很快就飞到了北津，联系有关部门的领导。还好和三菱谈判时提前有过沟通，很快就见面了。

“这么大风险你不怕？”领导

“就算这 150亿全亏了，只要让我提前打开东瀛和东南亚市场，一辆燃油车赚一万，一年卖 15万辆，10年能回本，我还有纯电车，亏不了……”曲黎意志坚定