第543章 开始了

猎豹三菱正式成立，其实工厂已经建好，就连帕杰罗的生产线也从老厂区迁走，被改造成前程CS8的生产线。

在猎豹三菱的成立仪式上来了不少领导，没有参加的曲黎自然不知道这起盛况，网络上的评价很有意思：四年时间，前程、三菱还有长丰好像改变了很多，好像什么都没有改变。

曲黎不是清高矜贵，只不过他安排繁星基金调查mRNA疫苗技术的事情有了一些结果，由这方面负责人介绍国内外生物医药发展的一些现状。

曲黎又不懂这么专业的内容，他只知道mRNA应用前景很大，一开始争议很大，后来，嗯，还是不说后来了，反正这种技术是未来生物疫苗非常重要的研究方向，除了疫苗，最普遍的应用是治疗性抗体和功能性蛋白。

“mRNA三巨头”是Moderna，BioNTech和CureVac……

“我就想知道，如果我们投资这个方向，成功几率有多大，你们有什么方案？”曲黎有些不耐烦，他看不懂，只是觉得其中两个两家公司有些眼熟，好像很有发展前景。

“前沿生物科技研发风险很大，我们如果要做，最好将研发和生产分开，这又涉及到CXO（医药合同外包）行业……”

“你就说国内有没有企业做？”

“有好几家，在米国上市的药明康德，天京的凯莱英，北津的康龙化成，杭城的泰格医药……”

“想办法入股，帮助他们成长起来。”曲黎毫不犹豫的说，这就和做风投一样，投资整个CXO赛道。

新药研发的高投入，促使药厂将新药研发生产过程的各环节外包出去。对国内药厂来说，这个行业的是技术和资金密集型企业，其专业能力能有效提升“仿制药”质量和疗效一致性。简单的说就是可以“弯道超车”提升国内医药企业的制药能力。

“那，现在只有成立一家公司，负责mRNA疫苗开发了……”

曲黎表示同意，然后联系了中南大学湘雅医学院，这家本来名气很大，实力很强医院现在已经开始落后了，不用猜都知道很多的精英都去了更有发展前途的地方。

聚美荣耀前程和湖湘两所大学都有合作，当然，不限于湖湘，顶多这里给的预算更多，现在规模不算大，而且要求严格，所以他并没有享受到太多优待。

和大学、医院的沟通曲黎是插不上话，他出面就是表明诚意，然后捐钱给医院买设备。

繁星基金投资成立的疫苗公司在星沙成立，有些优秀人才不愿意加盟，那就让他们进入中南大学教书，算是间接打通学校和企业之间的联系吧。

然后就是资本操作了，投资mRNA三巨头，扶持国内CXO企业，有些企业上市了，有些企业正准备上市，还好处在早期，现阶段介入的成本似乎并不高。

先投资，合作愉快就加大投资，如果说互联网高科技他还懂，生物医药疫苗就只剩下懵懂了，所以曲黎并没有在这件事上花太多心思，毕竟他都只是求个心安而已。

还是前程汽车对他更重要，既然产能不足，那么前程CS8降价销售就不可能了，明年的升级版可以延后，先做到欧美5星安全标准，然后涨价。

“涨到多少？”

“要不最低价涨3万到18万？”

“大众途观最低价19万。”

“他们19万的是1.4T发动机，MT变速箱；我们是1.8T，AT变速箱，还有……”

怎么看大众途观的配置都不行，国产比米国贵了好几万，可就是卖的好，只能说国产品牌不给力。

讨论了产品定位，还有质量控制，前程两款车卖了几十万，没有出现质量问题几乎不可能的。对消费者自然是解决问题，对内呢，发现问题解决问题，这个流程有没有问题？

曲黎闲着没事，亲自走了一遍又一遍。

这时候在北津，荣耀内部发生了大的变动，桑杰·贾终于让他的人挥舞出手中的屠刀，从上到下重整荣耀供应链的贪腐问题。

比亚迪和富土康代工厂算是一切交汇的中心节点，算是从下到上，曲黎在星沙能够和供应商的负责人沟通，能够及时的发现问题，发现制造问题的人。

荣耀内部的贪腐算不上触目惊心，但违规现象非常多，归根到底是放权惹的祸，之前几年以提升“交付能力”为核心，产品质量优先，对采购价格控制的不严，加上权利很大，自然就会出现贪腐现象。

曲黎雷君在咨询公司的协助下，在荣耀建立了比较完善的流程，从企业文化到价值观都有严格的要求，包括非常具有竞争力的薪酬待遇，能够安心做事的人实属不少。

可既然是大规模反贪腐，那很难隐瞒消息，网上时不时传出一些留言，让人担心。

这时候荣耀、聚美、前程相继发布半年报，喜忧参半，聚美是发展最稳健的，两个平台都保持着近50%的增速，国外电商零售业务发展比较慢，但自主品牌业绩亮眼啊。搜索和云计算还可以，时光微信国内用户都快超过两亿了，WeChat国外用户正式超过一亿……

如果说聚美几乎都是喜讯，那么荣耀就不行了，IPhone销量差一点反超荣耀，三星、诺基亚的安卓智能机都出现较大幅度的上涨，可以说腹背受敌。不过平板销量开始上涨，超过iPad的一半，笔记本电脑涨幅非常明显，就连无人机平衡车等其他业务收入都在上涨，所以算是喜忧参半。

前程汽车半年17万辆的销量，让媒体惊呼国产自主品牌崛起的同时，不约而同的发出了产能预警。

“前程燃油车产能40万，今年可能超过35万，明年怎么办”

“前程燃油车交付要等半年？”

“前程重现产能不足，曲黎规划能力成最大障碍……”

“曲黎能力不足，使前程汽车多次陷入产能窘境。”

“前程几何北津10万产能明后年可以投产，羊城30万基地现在破土动工，产能不足成前程汽车发展最大掣肘。”

网上关于曲黎的幅面陡然增加，可股票在A股市场继续涨停，有人爆料前程CS6每款车净利润超6000，前程CS8每款车净利润超1.2万。