第395章 2010跨年演讲（上）

“今年情况有些特殊，我先是成为中帼首富，接着和Facebook的扎克伯格成为《时代周刊》年度风云人物，这两件事都让我很高兴，真的很高兴……”2010年12月31日，曲黎在星沙开始了他的跨年演讲，吸引了上千人参加。

“中帼首富名声不好，我争取早日成为全球首富吧。”曲黎一边说笑一边回忆：“记得2006年第一次成为年度风云人物，我还以为这是一个没什么分量的小奖，抱怨没有人采访我，没想到四年后又一次成为年度风云人物，央式都过来了，哈哈哈……”

听懂掌声！2006年时代周刊将全体网民“You”列为风云人物，00后就别想要这个荣誉了，和你们没关系。

曲黎魔性的笑声和掌声一道响起：“平时我不这样的，主要是没有人听我吹牛，现在不一样，线上线下怎么也有一万人听我讲……”

曲黎慢慢变得严肃起来：“拥有庞大的财富是一件很有意思的事情，没有受到过这方面的教育，这么多钱我真不知道该怎么花，一开始给了我极大的负担，很多人想做我的导师，手把手教我花钱……”

“一直以来我都认为自己的成就超过了我的能力，我拥有的财富超过了我的思想境界，所以不敢随意花钱。在聚美和荣耀这两家公司，我得以认识全中帼乃至全球范围内都属于最优秀的那一群人，这加深我对自己的怀疑。逼得我不得不努力学习，并且用更高的目标让自己不至于迷失在这个花花世界。”

“我为什么要做跨年演讲，而且还要坚持十年，肯定不是为了宣传，因为我们每个人的认知都是有局限的，说的越多错的越多，还不如保持神秘，大家就被不会发现我草包的本质。”曲黎自嘲了几句

“做跨年演讲是为了告诉大家，我正在做什么，将来要做什么。让我不要迷惘不要彷徨，顺便在改变世界的征程中找到更多同伴。”

“先说我将要做的事情吧，第一，推动纯电汽车取代燃油车，做成这件事对国家包括全球都有极其重要的意义；第二，造火箭……”

“不要觉得不可思议，我是一个比较现实的人，一切理想都根植于现实，因为能够看到希望，所以才决定要做这样的事情。”

“首先推动纯电汽车发展不是我一个人在做，国内有不少企业都有类似的计划，毕竟国内有扶持政策，许多人都想分一杯羹。那我为什么还要做这件事？

说句不怕得罪人的话，他们造燃油车也就算了，毕竟这个行业有了百年历史，可以抄作业，但是想造纯电汽车，呵呵……”曲黎最后即时止住了话题，环顾四周：“比亚迪的王总没来吧？”

现场一片掌声，哈哈声响起，船夫哥今年有事没来。

“抱歉，说嗨了，差点又得罪人。”

“不是我吹牛，这两年我深入了解了燃油车从设计到制造的每一个流程，同时参与了前程第一款纯电车的开发，怎么评价者两种车呢？大家可以用智能手机和传统功能机做对比，我们造车的方向是电动化、智能化，标配驾驶辅助系统ADAS……”

“我相信此时质疑荣耀创新能力的人应该不多吧？这款车是荣耀和前程汽车共同打造的，做了很多创新……”曲黎说，iPhone4刚进入中帼市场，很多人都在吹苹果iPhone是行业的开创者，曲黎是看了iPhone发布会后成立的荣耀，一直在模仿桥布斯。

这话没错，可影响荣耀的品牌形象啊，还好曲黎有十几年智能手机使用经验，对操作系统的细节，功能有很多看法，李一楠等人能够将他的想法落实，就算因为成本问题不能量产，也能申请专利。

张亚秦加盟后，荣耀对AOSP（安卓开源项目）代码的贡献直线上升，为安卓系统做出了巨大的贡献（菊花厂成就了安卓绝逼是谣言，真的是嗨军）。反正荣耀KOS很多功能出来后，被iOS模仿借鉴了不少，许多细节被“数码爱好者”总结后发布到YouTube等社交和视频网站。

出口转内销，国内的消息在国内说服力很大，再加上荣耀在背后推动大众了解“真相”，在国内打了一个漂亮的舆论翻身战。所以，kunlun UI最后改名KOS，并没有被嘲讽，不像Origin OS，就这也配叫OS？

“我们这款车还没有最后定型，因为做了很多颠覆性的设计，不说电机、电池和电控这三大件，就连座椅和轮胎都是定制的，造成最后的成本居高不下，真要对市场销售，最后的售价可能会超出很多人的想象，不知道会不会有人买……”曲黎说着，声音有些低沉

“我们还在完善细节，比如电池管理系统BMS，从意大利请了专业的汽车设计公司重新设计外形，明年上半年没戏，下半年可能会对外公开，到时候会在聚美发起预售，如果……”

“我们的成本很高，售价可能会超过100万，如果买的人不多，就不会量产……”

“到时候再说吧，现在还有很多事情没有确定，我们明年会有更多数据和细节公开，希望到时候不会让大家失望……”

曲黎在直播中几次犹豫，前程第一款新能源汽车给了他很多压力。

“就是感觉挺对不起前程汽车的股东，这家公司有你们一部分，所以有必要告诉你们：我对做一家平庸企业没有丝毫兴趣，要么死得安然，要么活得灿烂。这是我的选择，也是前程汽车的选择！”

“我的想法和去年一样，学会造车，掌握正向研发能力，造一辆好车这个流程不会变，前程CS6的成功有些意外，准备工作做的不够，经常卖断货，经销商加价都卖是我们的问题，年产能30万辆的新工厂明年下半年或许能投产，到时候……”

“接下来五年，前程汽车以燃油车为主，纯电为辅；五年后十年内燃油和纯电并重；十年后纯电汽车为主，十五年后停产燃油车！”

又一次引起了现场的讨论，曲黎给出的计划相当激进。

“要么死得安然，要么活得灿烂！”