奔驰的空气悬挂技术是他们引以为傲的黑科技。

特别是收购迈巴赫之后，S级继承了迈巴赫的魔毯悬挂技术，可以说把空气悬挂发挥到了极致。

在空气悬挂领域找不到对手。

也是奔驰S级舒适性极高的重要原因。

放眼全球车商，只有凯迪拉克XT6搭配的电磁悬挂技术，能够与魔毯悬挂相提并论。

比亚迪之前发布的电磁悬挂系统虽然很强，但是还没有实现量产，装备到车辆上。

没有可比性。

所以奔驰集团的CEO蔡澈非常质疑易安的电磁悬挂技术。

何况还是堪称媲美博士电磁悬挂的系统。

有点不现实。

博士电磁悬挂无法实现量产装备汽车，就已经停止了该项目的研发工作。

这么多年了，也没有哪家车企会沿着这条路去研发电磁悬挂系统，技术性太复杂，耗钱耗力不说，就算成功了，如果不能解决空间问题，同样只是概念，无法装配到汽车上。

当所有的质疑涌现易安的时候。

易安CEO付强平静地播放了一段视频。

是易安T9行政轿车在实战中的表现。

紧急刹车非常平稳，车头没有前倾的迹象。

就算是奔驰S级的魔毯悬挂技术，也很难做到这一点。

当然，如果是在八十乃至百公里以上的速度行驶，再牛的悬挂技术也做不到急刹能够保证车身平稳。

接着是坑洼露面，最直观地展现出了易安电磁悬挂技术的利害之处。

车身没有出现明显的晃动。

在应对各种弯道、路面的测试中，T9都会自动调节车身稳定平衡。

用户坐在后排的体验、舒适性不言而喻。

懂车的人已经陷入了沉默。

易安电磁悬挂太强了。

但是接下来的视频让所有人再次震惊。

T0在平稳行驶中，遇二十公分高的路障时，依靠电磁悬挂系统的提前判断，整个车身好像直接跃过了路障一样，落地后依然平稳地行驶。

这是当年博士电磁悬挂提出的概念，没有实现的技术。

“卧槽，太牛了。”

“国产悬挂技术已经这么牛逼了吗？”

“不否认奔驰的魔毯悬挂很强，但是真干不过易安的电磁悬挂系统。”

“完了完了，奔驰开始紧张了。”

“我的妈啊，国产新能源已经甩出美西方一条街了。”

“……”

网友们惊叹不止。

此时正在观看发布会的奔驰CEO蔡澈陷入了沉默之中。

脸上似乎写着一个字“why？”

不能理解。

不能理解为什么会有车企花这么多钱和精力去研究电磁悬挂技术？

不理解为什么中国新能源车企能把电磁悬挂技术做的这么厉害？

发布会现场，付强讲述道，“没有人觉得博士的电磁悬挂技术能够搭载在汽车上。

也没有车企会沿着这条路继续探索下去。

但是易安的研发团队去做了。

用了四年时间去做这件事，只做这件事。

不仅在性能上超越了博士电磁悬挂系统，并且在体积上做到了它的三分之一，造价降到了博士的五分之一，可以搭配在任何一辆新能源汽车上。

在这里感谢我们的技术团队。”

现场掌声热烈。

掌声结束，付强的脸上再次露出了笑容。

这个笑容一看就不简单。

感觉还有黑科技！

甚至是比电磁悬挂更强的黑科技。

付强道：“我现在的心情无比激动。

因为易安即将发布的技术会轰动全球。”

现场和直播间的氛围都跟着激动起来，充满期待。

到底是什么技术能够夸下这样的海口？

大荧幕一闪。

付强：“易安首款固态电池实现量产。”

“卧槽卧槽卧槽，真来了。”

<div class="contentadv"> “我猜到了，好激动。”

“尼玛，听了这么多年，终于问世了。”

“易安太强了。”

“我现在特别自豪！”

“……”

付强自豪道：“T9搭配易安全固态电池，续航超过1300公里。

充电只需十分钟。”

整个京城国际会展中心被掌声包围。

持续很久。

固态电池是全球新能源行业公认的电池发展方向。

从提出这个概念，到证实可行性开始，每个国家每个车企都在固态电池的研发上下功夫。

宁德时代是电池行业的龙头，根据他们发布的相关信息，固态电池也要在两三年后才能实现量产，因为还有很多技术难题没有得到解决。

但是今天易安电池直接把固态电池搬上台了。

就是要告诉全球，我们是第一。

固态电池的问世意味着电车续航问题得到了解决。

充电十分钟，1300公里的续航，还要什么油车？

“还要什么迈巴赫？”

“虽然我买不起，但是我觉得T9可以吊打奔驰S了。”

“直播间的老板们，神豪们，冲啊，直接买。”

“印度和巴西两国领导臻选，不会错的，买。”

“霍总，干爹，能不能送我一台？”

“爸~”

“……”

观看发布会的奔驰CEO蔡澈再次陷入了沉默。

他有种感觉，奔驰S级在中国的市场份额会被T9这款新能源行政轿车严重挤压。

庆幸地是欧洲市场这边有关税保护，目前进不来。

但是他想不到霍利还有一手绝杀。

付强道：“现在大家最关心的事情应该是价格问题了吧？

还是老规矩，接下来的环节交给我们的霍总。”

霍利整理了一下西服，微笑走上台。

掌声入雷。

霍利抬手，掌声慢慢收了起来。

“在这里，我首先要致敬所有国产新能源的前辈，是他们创造了最好的生态环境，为易安汽车提供了成长的土壤，让易安汽车一路高歌猛进。”，霍利真诚道，“所以今天在宣布易安T9的价格之前，我还要宣布一件事。”

现场鸦雀无声。

目光注视着霍利，期待他宣布重要的事情。

霍利直言道：“我决定开源易安固态电池的技术。

继续构建更好的新能源汽车生态，与同行友商们一同前行。”

“这就是格局！”

“霍总，请收下我的膝盖。”

“霍总，你是我的神！”

“有霍总这样的企业家，何愁产业不兴？”

“太牛了，刚研发成功就开源，马斯克看了都懵逼。”

“我在想易安是不是还有更牛的技术没有拿出来？”

“有珠峰科技在，一切皆有可能。”

“难道是解决了氢能的转化问题和安全问题？”

“不敢想了，再想就有点科幻了。”

“……”

霍利在台上享受着掌声，蔡辙在奔驰总部斯图加特熬夜观看发布会，看的心脾肝肾都不好了。

开源固态电池技术，欧洲传统油车市场估计守不住了。

不需要易安亲自来打，就得不攻自破。

同时易安依靠开源技术会拓展很多个国家的市场。

奔驰S级等传统豪车会遭受全球性冲击。

他连夜开了一个视频董事会，提出延后上市奔驰S级的新款车型，现在上市就是撞易安枪口上，根本打不过。