接下来的几天，在李云翔陪同下，白止战到包括亭可马里军港在内的，附近的军事基地转了一圈。

海军挑来挑去，最后选择了亭可马里，不是因为科伦坡港不够大，只是不想跟捷足先登的陆军闹别扭。

亭可马里过去就是一座军港，只不过是布兰皇家海军的军港。

在帝国海军称霸梵炎洋之前，亭可马里是孟买到狮泉城之间的中转港，主要为过往船只提供补给。在铁甲舰的时代，当地还有一座北梵炎洋最大的煤仓，能够为整支舰队提供锅炉用煤。

因为帝国海军并不谋求军事占领，所以在帝国称霸梵炎洋的时代，亭可马里被废置。

在上次大战结束后，布兰皇家海军重点建设科伦坡，并没有重返亭可马里。

直到现在，亭可马里才再次受到重视。

与李云翔那边一样，亭可马里的建设工作也进行得如火如荼。

按照白止战的了解，海军已经获得了一笔拨款，准备用一年多的时间把亭可马里打造成北梵炎洋地区头号军港。

在最初的时候，帝国海军并没有打算在斯里兰卡搞建设，至少没有想过要在这里建造一座母港级别的大型海军基地。

从狮泉城到斯里兰卡并不远，依靠狮泉城的海军基地足够支持舰队在北梵炎洋活动。

就算到瓜达尔，也只有几千千米，对舰队来说不算遥远。

关键还有，需要搞建设的地方实在太多了，而且相对的，北梵炎洋这边的威胁还算不上严重。

联合舰队覆灭改变了这一切。

不管海战失利的原因是什么，在联合舰队遭受惨败之后，帝国海军都不得不正视北梵炎洋的防御需求。

在狮泉城到瓜达尔之间，确实需要一座能为舰队提供支持的大型海军基地。

正是如此，帝国海军选中了亭可马里。

按照规划，军港的扩建工程分成三期。以扩充外港为主的第一期已经完成，并且投入了使用。

现在，驻扎在外港的是梵炎洋战区的一支护航大队。

因为会根据实际情况做调整，所以护航大队的兵力规模并不是恒定的，不过变化幅度也不大。

在大部分时候，都有近百艘护航舰艇，不过以近海小型舰艇为主，而且大部分在外执行任务。

长期驻扎在亭可马里的，是一支近岸巡逻分队，主要任务是保护军港，防止敌人的潜艇在军港外布雷。

此外，还有以亭可马里为基地的第十四巡逻机分队。

要说的话，远程巡逻机比小型舰艇更管用。

因为要掩护从狮泉城过来的船队，还要盯守前往马尔代夫与瓜达尔的航线，也就是恰好位于北梵炎洋航线中间，所以亭可马里是北梵炎洋地区的巡逻机中心基地，最多的时候部署了差不多200架巡逻机。

毫无疑问，反潜巡逻机是潜艇的头号克星。

因为主要用于反潜巡逻，所以部署在北梵炎洋的巡逻机，大部分是从主力部队淘汰下来的二手货，其中仅“白天鹅”就有上百架，不过在反潜作战当中，看重的并不是飞行速度与最大升限。

要说的话，其实“白天鹅”特别适合执行反潜巡逻任务。

这种机体庞大的巡逻机，不但能搭载3吨武器弹药，在装满燃油之后，还能够在远海飞行一整天，甚至能飞到2000千米外巡逻4个小时。

在执行远程巡逻任务的时候，还能搭载几名额外的机组成员，以减轻工作负担。

部分“白天鹅”上还有改装的厕所与床铺。

简单的说，庞大的机体，能够容纳更多的东西，自然是好处多多。

让几架“白天鹅”轮番上阵，也就是采用接力战术，甚至能依靠强大的自持力耗光潜艇里的氧气。

这绝对不是在吹牛。

相关战例已有三起，而且均得到海军确认。

简单的说，就是在发现潜艇之后，立即用电台呼叫附近的巡逻机赶来支援，并轮流在潜艇活动的海域投掷深水炸弹，让潜艇不敢贸然浮上来，同时因为担心耗光蓄电池里的电能而不敢快速航行。

有些时候，还可以使用大装药的手雷，或者是迫击炮弹冒充深水炸弹。

运气不错的话，也许2到3天就能逼迫敌潜艇上浮投降。

哪怕运气不好，也只要5到7天。

很多时候，敌潜艇会在耗光电能或者氧气之前浮上海面发起反击，多半会被巡逻机用火箭弹或者炸弹击沉。

在已有的三个战例当中，2艘纽兰潜艇被击沉，另外1艘在上浮之后投降。

现在，正在进行的是第二期工程，主要修建外港的深水码头，好为大型战舰与货轮提供服务。

此外就是，在外港与内港之间的连接地带修建油库、弹药库与军营等基础设施。

要说的话，亭可马里欠缺的就是基础设施。

不管是港湾的面积，还是主要航道的平均水深，亭可马里都超过了科伦坡，是北梵炎洋地区最佳良港。

这也是帝国海军选择亭可马里的关键所在。

当然，还跟亭可马里地处偏远有关系。

最大好处，其实就是保密工作更容易，能更有效的封锁消息，从而增强舰队与船队活动的保密性。

等到港口扩建工程全部完成，也就是内港投入使用之后，亭可马里将成为帝国海军梵炎洋舰队的母港。到时候，这里能同时为上百艘舰船提供支持，甚至能容纳梵炎洋舰队的全部战舰。

只是现在，需要进港停泊的大型舰船，仍然得去科伦坡。

迢曼海军的“宰相”号就在科伦坡港里面。

虽然按最初的安排，“宰相”应该经过狮泉城返回帝国本土港口，并设法修复，但是在工程人员全面进行勘察之后，迢曼海军听取帝国海军的建议，只是对“宰相”号进行有限的维修，等海运航线打通之后，再设法返回迢曼本土港口，由建造该舰的迢曼造船厂对其进行维修。

为此，“宰相”号就一直留在科伦坡。

帝国海军派了1艘自航式浮船坞来科伦坡，而“宰相”号一直躺在浮船坞里面。

要说的话，自航式浮船坞才是帝国海军的法宝。

在大战爆发前，帝国海军只有2艘大型浮船坞。到现在，只是投入使用的浮船坞就超过了20艘，其中8艘为5万吨级，另外12艘达到了3万吨级，此外还有10多艘浮船坞正在建造。

关键就是，这些浮船坞全都采用了模块化设计，能非常方便的拆分与组合。

在某种意义上，在大战爆发之后设计建造的这些浮船坞，是帝国海军保持强大战斗力的关键所在。