第614章 工业40超级工厂(1 / 1)

自从魔都车展,几何公布了命名规则后,限量一千的数字版几何汽车开始被抢购,不知不觉中,居然快要卖完了。

“现在的韭菜都这么好割了吗?”曲黎有些得意忘形

“我也买了一辆!”荣耀一个高管

“你眼光太好了,几何数字版有很大的升值潜力。”曲黎赶紧改口,国内买电动车的很大一部分是IT行业的,还有很多富二代,明星,包括各地官府。

“我就是单纯的喜欢。”

几何汽车包括荣耀三件套,都是全球最新科技的结晶。不管谁买都是一种“政治正确”,不仅是时尚潮流还是爱国的体现,曲黎借助前程几何品牌的强势,实现了汽车销售全国统一价格。

前程几何从直营模式到价格统一,在国内做了诸多的创新,就像荣耀没有正反的type-C接口,都成了一种独特的竞争优势。不过荣耀正在想办法,让他们的type-C接口成为USB3.0接口标准,荣耀是融入,苹果是“隔离”。

其实荣耀的type-C接口还有很多问题,比如英特尔去年就有论文对此做了阐述,会影响2.4G的WiFi网络。荣耀在USB3.0的基础上做了魔改,所以传输速率远不如正版USB3.0。

曲黎对此没什么兴趣,反正他不懂,没有正反的type-C接口是必须的,以后还要减少实体按键,包括耳机接口。这些倒不全是曲黎提出来的设想,他给定了方向,提高屏占比,做全面屏手机,取消耳机接口都只是实践过程中的副产品。

至于柔性可折叠屏幕,当然是交给京东方做预研。曲黎抽空到他们公司考察,督促他们提升技术实力,做出符合荣耀标准的屏幕,包括AMOLED屏。

现在荣耀是国内众多企业的金主粑粑,是可以决定一个企业兴衰的大势力,还能影响一些上市公司的股票涨跌,如果有人交游广阔,利用他们的内部决策信息赚钱,这可真是防不胜防。

荣耀内部有自己的风控,严禁内部人员买卖关联企业的股票,曲黎特别关照了一下李一楠,这家伙有前科。

总的来说荣耀公司并没有什么大事,曲黎在这里混时间,算是休息,顺便找时间和北津官府沟通在北津建厂的事情,纯电汽车销量和电池成本正相关,所以电动车价格短期内降不下来。

这不关北津的事啊,所以曲黎继续说起他们的超级工厂计划,是中国的工业4.0,前程几何很早就有了规划,直到现在,短期利益和长期利益产生了冲突,用高效取代低效,降低企业未来的转型成本。

打个比方,上汽集团2018年销量705万,2022年下降到530万,这中间的产能不可能消失,那多出来的员工怎么办?当然是支援了造车新势力。那燃油车工厂各种固定资产投入怎么办,只能自己消化。

2022年以后的上海汽车,加大在纯电车领域的投入,就意味着燃油车时代的高管很多都会被淘汰,可不努力又会被淘汰,还要想办法降低燃油车的亏损,尽可能的降低人才流失比例。在左右为难的博弈中,一家伟大的公司可能会耗尽最后一丝机会,这也是大众宝马CEO换人的原因之一,不能等了。

前程几何现在燃油车卖的很好,不卖可惜了,加大燃油车领域的投入,以后有可能收不回成本,那超级工厂呢?主要还是为纯电车生产线积累经验。

那超级工厂能不能生产燃油车,谁知道呢?前程几何的超级工厂暂时不会盲目追求提高自动化比例,而是用信息化改造工厂。

今年四月份德国的汉诺威工业博览会上,德国提出了他们的工业4.0计划:将生产中的供应,制造,销售信息数据化、智慧化,最后达到快速,有效,个人化的产品供应。

“德国可能想的更远,但对我们来说:制造业竞争的本质就是制造能力的竞争,即工厂的竞争……”曲黎解释他们的出发点,并且给出了一份规划方案。

前程几何的超级工厂不在羊城就在北津,暂时不能通过,那就等他们的超级工厂方案成熟后,再运用到北津工厂。

曲黎这纯粹就是PPT画饼大法,可偏偏没有人会不当一回事,他已经一次又一次证明了自己,想想刚刚登上央视《赢在中国》大舞台的曲黎,一次次被认为是大忽悠,可到现在,他吹的牛都已经实现了。

超级工厂是不是中国的工业4.0不知道,前程几何的规划在汽车行业是绝无仅有的,能不能实现,真是一个未知数。

有关部门要去验证,不说是前程几何曲黎的想法还好,一水的反对,一开口说是曲黎要做这件事,立马改口。至于为什么,只有他们自己知道。

“这小孩每次都这样,就不能让人省点心。”北津有关部门有人抱怨曲黎让他们加班

“你要是做领导,巴不得多几个像他这样的。”

“我们咨询了这么多人,很少看到有人支持他这个计划。”

“这边想法,基本没有人反对……”

“专家也不靠谱,他这到底是为了宣传,还是真想做?”

“他造火箭,纯电汽车都是为了宣传?”

“这超级工厂难道别人想不到,就他想到了?”

“还真有可能,我记得2006年,他说要造荣耀手机……”

“德国的工业化4.0还只是一个设想,要是被他做成了。”

“难怪他能把企业做这么大,曲黎的格局想法和其他企业家完全不一样。”

几个公务袁讨论着曲黎和他的超级工厂计划,他在北津看着前程汽车的销量,随着CS8降价,CS8 plus加入战局,公司总体销量又有了上升,月销量稳定在3万以上,卖最多的是前程CS6,现在CS8的销量也涨起来了,plus版本4月份卖了3000辆,5月份好像还行,就是冲击了合资SUV车的市场空间。

除了前程和哈弗,国内销量排名前10的SUV都是合资品牌,就连本田CR-V的销量似乎也恢复了正常,现代ix35又异军突起,还有福特翼虎、丰田RAV4等合资车,售价都在20万以上,和前程CS8 plus处在统一价格区间,他们的压力不小啊。